Pierwsze analizy ruchu. OMT przejmuje ruch tranzytowy

Otwarcie nowej trasy szybkiego ruchu między węzłami Gdańsk Południe a Chwaszczyno stworzyło nową alternatywę dla ruchu tranzytowego, który dotychczas paraliżował połączenie drogowego rdzenia aglomeracji trójmiejskiej. Z pierwszych danych wynika, że OMT sprawnie przejmuje samochody omijające centra miejskie.

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 05.11.2026

Drogowcy podkreślają jednak, że ostateczna weryfikacja stopnia odciążenia trasy wymaga dalszych badań natężenia i uwzględnienia m.in. ruchu w okresie wakacyjnym.

„...tak też jest między innymi z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej, która jest zewnętrzną obwodnicą w stosunku do istniejącej już Obwodnicy Trójmiasta, ale podobnie jest ze S6, która między innymi wyprowadziła ruch tranzytowy na przykład z Lęborka, który jak wiemy wcześniej, gdzie przebiegała droga krajowa numer 6 przez centrum miasta, był mocno zakorkowany. Potrzebna jest dłuższa perspektywa, dłuższy okres, szczególnie jeżeli chodzi o uwzględnienie sezonowości. Liczymy na to, że kolejne lata i miesiące przede wszystkim pokażą, że ta droga ekspresowa właśnie przejmuje ten ruch...” - mówi Mateusz Brożyna, z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku.

Od Lęborka po Trójmiasto. S6 wyprowadza auta z miast

Eksperci wskazują, że pozytywne efekty oddania do użytku nowych odcinków S6 są odczuwalne nie tylko w bezpośrednim sąsiedztwie Trójmiasta, ale w całym regionie. Przykładem jest Lębork, gdzie dawny przebieg drogi krajowej nr 6 przez centrum miasta doprowadzał do ciągłych zatorów drogowych.

Modelowe prognozy sporu o natężenie

Zgodnie z modelami ruchu przygotowanymi przed realizacją inwestycji, ruch na tradycyjnej Obwodnicy Trójmiasta ma docelowo zmniejszyć się o około jedną piątą. Przed otwarciem alternatywnych tras natężenie wynosiło około 55 tysięcy pojazdów na dobę, a docelowo ma spaść do 44 tysięcy. Obecnie trwa proces szczegółowej weryfikacji tych prognoz na podstawie systemów automatycznego pomiaru ruchu.

Redakcja: Piotr Szyca
Opracowanie: Weronika Koszałka
Fot. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

CZYTAJ WIĘCEJ

• Ronda turbinowe na węźle Straszyn. GDDKiA ma projektanta

• Rozbudowa węzła Kowale na S6. GDDKiA otworzyła oferty

• Węzeł Kowale do rozbudowy. GDDKiA ogłasza ważny przetarg na S6

Ponad 6,6 km trasy do kompleksowej modernizacji

Planowana inwestycja drogowa obejmie kluczowy ciąg komunikacyjny na terenie gminy Choczewo. Prace projektowe obejmą odcinek rozpoczynający się od skrzyżowania ulic Spacerowej i Topolowej w Lubiatowie i poprowadzą trasą drogi powiatowej aż do przejazdu kolejowego w Choczewie.

Przygotowanie pełnej dokumentacji technicznej dla odcinka o długości ponad 6 kilometrów i 600 metrów ma potrwać niemal dwa lata. Wyłoniony w przetargu wykonawca ma dokładnie 21 miesięcy na zakończenie wszystkich prac projektowych.

Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów priorytetem

Opracowywany projekt budowlany nie ograniczy się jedynie do wymiany samej nawierzchni jezdni. Głównym założeniem samorządu jest stworzenie nowoczesnej i bezpiecznej przestrzeni dla wszystkich uczestników ruchu drogowego.

„Projekt ma uwzględnić nie tylko nową nawierzchnię, ale również infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu." – tłumaczy Marcin Kaczmarek, starosta wejherowski

Nowy trakt ma odpowiadać na rosnące potrzeby mieszkańców gminy oraz turystów zmierzających w stronę wybrzeża.

„Umowa obejmuje znacznie więcej niż wymianę nawierzchni. Chcemy aby dokumentacja uwzględniała asfaltowanie drogi oczywiście dla pieszych i dla rowerów, chodniki wzdłuż istniejącej zabudowy, oświetlenie dodatkowe, bezpieczne przejścia i przejazdy rowerowe oraz rozwiązania uspokające ruch przy wjazdach do miejscowości. Ważne będą również przystanki autobusowe, odwodnienie.” – wyjaśnia Marcin Kaczmarek

Infrastruktura przystankowa i rozwiązania uspokajające ruch

W ramach przygotowywanego opracowania przewidziano również budowę nowych przystanków autobusowych, montaż dodatkowego oświetlenia oraz wykonanie sprawnego systemu odwodnienia drogowego. Zastosowanie rozwiązań uspokajających ruch na wjazdach do miejscowości ma z kolei przełożyć się na bezpośrednią poprawę bezpieczeństwa mieszkańców żyjących przy trasie.

Redakcja: Piotr Szyca
Opracowanie: Angelika Kummer
Fot. Powiat Wejherowski

CZYTAJ WIĘCEJ

• Elektrownia w Choczewie. Jest zgoda na ważną budowę

• Pomost-gigant dla elektrowni jądrowej niedaleko Słajszewa

• Elektrownia jądrowa w Choczewie. Zakończono badania dna Bałtyku

Wyjątkowa rekrutacja i wysoka frekwencja we Władysławowie

III edycja Młodzieżowego Budżetu Obywatelskiego Gminy Władysławowo cieszyła się dużym zainteresowaniem ze strony uczniów. Łączna pula środków wynosiła 100 tysięcy złotych, przy czym maksymalny koszt realizacji jednego zadania ustalono na 10 tysięcy złotych.

Młodzież wykazała się sporą kreatywnością – do ostatecznego głosowania zakwalifikowało się 17 wniosków. Wśród 10 zwycięskich pomysłów znalazły się m.in. modernizacja szkolnego radiowęzła, strefy gimnastyczne oraz zakupy nowych lektur i literatury młodzieżowej.

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 04.11.2026

Ping-pong w Karwi wygrywa głosowanie

Największe uznanie w oczach głosujących zyskała inicjatywa utworzenia nowej strefy do gry w tenisa stołowego w Karwi. Autorem zwycięskiego projektu jest Bruno Agata, który dostrzegł brak miejsca do aktywności sportowej dla swoich rówieśników.

„Pomysł był taki: bardzo dużo osób chciało grać w ping-ponga, tylko że najbliższy ping-pong był w miejscowości obok. Była luźna rozmowa ze znajomymi, potem jeszcze została poinformowana szkoła w Karwi i ona też się w wielkim stopniu przyczyniła do tego sukcesu.” - mówi Bruno Agata

Edukacja obywatelska i aktywizacja młodzieży przynoszą efekty

Specyfika budżetu we Władysławowie polega na skierowaniu go wyłącznie do osób poniżej 18. roku życia. Samorządowcy podkreślają, że z każdą kolejną edycją młodzież podchodzi do zgłaszania wniosków coraz bardziej dojrzałe i świadomie.

„Z roku na rok jest coraz większe zainteresowanie, coraz bardziej świadome projekty wpływają. Też świadomość młodzieży jest większa. Myślę, że po pierwszej i drugiej edycji już widzą też te korzyści, że jednak warto spróbować, bo to a może to mój projekt zostanie zrealizowany i pojawi się w przestrzeni mojej szkoły.” - mówi Wioleta Lewicka-Kowalska, sekretarz gminy Władysławowo

Dzięki temu przedsięwzięciu najmłodsi mieszkańcy gminy zdobywają pierwsze praktyczne doświadczenia z zakresu samorządności oraz współdecydowania o lokalnych inwestycjach.

Redakcja: Sylwia Bartosik 
Opracowanie: Agnieszka Łukasik
Fot. Urząd Gminy Wałdysławowo

CZYTAJ WIĘCEJ

• 100 tys. zł na pomysły młodzieży w gminie Władysławowo

• Władysławowo: Roman Kużel o powstaniu klastra energii

• Władysławowo: Dom Rybaka z nową windą i toaletami za 6 mln zł

Kluczowy krok w stronę elektrowni jądrowej

Przetarg na przebudowę trasy wygrała spółka PORR. Prace obejmą m.in. przywrócenie do użytku wyłączonej z ruchu linii nr 230. Trasa ta ma kluczowe znaczenie dla strategicznych projektów energetycznych w regionie.

„To przybliża nas do realizacji kompleksowego projektu związanego z budową pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, czyli otwarcia nieczynnej obecnie linii nr 230” - informuje Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy PKP PLK.

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 03.11.2026

Powrót pociągów po 30 latach i nowe przystanki

Modernizacja trasy umożliwi powrót regularnych przewozów pasażerskich, które zawieszono ponad trzy dekady temu. Na trasie powstanie nowa infrastruktura dla podróżnych.

Zbudowane oraz zmodernizowane zostaną stacje i przystanki:

• Wejherowo Cementownia,

• Bolszewo Północne,

• Orle,

• Góra Paradyż,

• Rybno Kaszubskie,

• Kniewo,

• Kostkowo,

• Gniewino.

Szybsze podróże i logistyka budowy

Odnowiona linia zostanie dostosowana do wysokich parametrów technicznych. Pociągi pasażerskie osiągną prędkość do 160 km/h, natomiast składy towarowe rozwiną prędkość do 120 km/h.

„Docelowo najszybsze pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, zapewniając dowóz materiałów oraz pracowników podczas budowy i eksploatacji elektrowni. Zmodernizowana trasa ponownie zapewni dostęp do kolei mieszkańcom tej części regionu oraz wygodną i szybką podróż do pracy czy szkoły” – mówi Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy PKP PLK.

Według harmonogramu przyjętego przez PKP Polskie Linie Kolejowe, zakończenie prac modernizacyjnych na linii Wejherowo–Choczewo zaplanowano na 2029 rok.

Redakcja: Piotr Szyca
Opracowanie: Agnieszka Łukasik
Fot. PKP Polskie Linie Kolejowe

CZYTAJ WIĘCEJ

• Mieszkańcy Leszna koło Kartuz walczą o utrzymanie przystanku kolejowego

• Utrzymanie przystanku kolejowego w Lesznie Kartuskim jest możliwe

Wspólne stanowisko w tej sprawie przyjęto podczas Szczytu Szpitali Powiatowych w Warszawie. W spotkaniu uczestniczyło około 400 samorządowców, a reprezentowanych było ponad 200 szpitali powiatowych.

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 03.11.2026

Jak mówił na antenie Radia Kaszëbë starosta pucki Jarosław Białk, podstawowym problemem jest obecnie niewystarczające finansowanie bieżącej działalności leczniczej.

„My realizujemy określone świadczenia medyczne. Trafia do szpitala powiatowego osoba chora, my tę osobę leczymy, a potem Narodowy Fundusz Zdrowia mówi, że zapłaci nam na przykład 70%. To skąd wziąć resztę?" – pytał Jarosław Białk.

Według starosty stawki za część świadczeń nie nadążają za rosnącymi kosztami funkcjonowania placówek. Dotyczy to zarówno energii i innych kosztów utrzymania, jak i materiałów oraz środków medycznych.

W Pucku brakuje 2–3 mln zł

Szpital Pucki ma w tym roku kontrakt o wartości około 70 mln zł. Według Jarosława Białka już teraz w jego finansowaniu brakuje około 2–3 mln zł.

„To jest głównie wynik niedoszacowania procedur" – podkreślił pucki starosta.

Drugim problemem są ustawowo określane wynagrodzenia pracowników ochrony zdrowia. Samorządy nie mają wpływu na wysokość podwyżek, a zdaniem Białka środki przekazywane szpitalom nie wystarczają na pełne pokrycie związanych z nimi kosztów.

Jednym z głównych postulatów samorządowców jest więc pełne finansowanie przez państwo decyzji dotyczących wynagrodzeń oraz ponowna wycena procedur medycznych.

„Jeżeli państwo decyduje o zarobkach w służbie zdrowia, to musi pokryć w 100 procentach swoje decyzje. Muszą też szybko zostać przeszacowane procedury medyczne" – mówił Jarosław Białk.

SŁUCHAJ: Gość Dzień Dobry Kaszuby: „Zbyt mało zależy od powiatów”. Jarosław Białk o problemach szpitali powiatowych

Powiat ma zorganizować szpital, państwo ma zapłacić za leczenie

Jarosław Białk zwracał uwagę na podział odpowiedzialności pomiędzy państwo a samorządy. Powiat ma jego zdaniem zapewnić odpowiednią infrastrukturę i zorganizować funkcjonowanie szpitala, natomiast bieżące leczenie pacjentów powinno być finansowane ze środków publicznych za pośrednictwem Narodowego Funduszu Zdrowia.

W przypadku Szpitala Puckiego powiat przeprowadził gruntowną modernizację obiektu, a placówka jest nadal rozbudowywana.

„Jeśli chodzi o stworzenie usługi, jesteśmy tutaj bardzo dobrze zorganizowani i gotowi. Problem polega na finansowaniu bieżącej działalności leczniczej "– wskazywał starosta.

Zdaniem Jarosława Białka trudna sytuacja szpitali powiatowych nie może być automatycznie tłumaczona złym zarządzaniem.

„Dokładnie te same zdrowe zasady gospodarcze w służbie zdrowia po prostu nie działają. A nie działają dlatego, że zbyt mało zależy od powiatów" – podkreślił.

SŁUCHAJ: Gość Dzień Dobry Kaszuby: „Zbyt mało zależy od powiatów”. Jarosław Białk o problemach szpitali powiatowych

Puck chce oddziału ortopedycznego

Jednym z rozwiązań, które mogłyby poprawić zarówno dostępność leczenia, jak i sytuację finansową puckiej placówki, byłoby zdaniem starosty umożliwienie utworzenia niewielkiego oddziału ortopedycznego.

Jak argumentował, procedury ortopedyczne są lepiej wycenione, a ich wykonywanie w Pucku odpowiadałoby również na potrzeby mieszkańców.

„Dlaczego nie odwrócić systemu i tym szpitalom, które są ambitne i przygotowały infrastrukturę, dać możliwość leczenia na miejscu, blisko ludzi?"– pytał Jarosław Białk.

Starosta obawia się również skutków planowanych zmian dotyczących wynagrodzeń medyków i ograniczenia czasu pracy specjalistów w kilku placówkach. Jego zdaniem w małych szpitalach może to utrudnić dostęp między innymi do ortopedów.

„Zlikwiduje się lekarzy walizkowych, ale kto się pojawi? Pacjenci walizkowi "– ocenił.

Szpital będziemy utrzymywać

Jarosław Białk zapewnił jednocześnie, że obecne władze powiatu puckiego nie zamierzają rezygnować ze szpitala.

„My ten szpital będziemy utrzymywać. Mimo że nie domaga finansowo, chcemy go utrzymywać" – zadeklarował.

Starosta przestrzegł jednak przed sytuacją, w której publiczne szpitale, nie otrzymując wystarczających pieniędzy z NFZ, byłyby zmuszone do coraz szerszego świadczenia usług odpłatnych.

Powiaty deklarują gotowość do dalszego inwestowania w budynki i sprzęt, domagają się jednak od strony rządowej rzetelnego płacenia za wykonane zabiegi.

„My w powiatach mamy stworzyć dostępność i to robimy. Płacić za to musi państwo i NFZ. Jeżeli będą w 100 procentach pokrywać koszty podwyżek i procedur medycznych, to my sobie bez problemu poradzimy" – powiedział Jarosław Białk.

Autor: Sylwia Bartosik
Opracowanie: Angelika Kummer
Fot. Szpital Pucki

CZYTAJ WIĘCEJ

• Nowe pracownie w Kłaninie. Powiat pucki stawia na atom i offshore

• Brakuje mleka dla wcześniaków. Szpital Morski w Gdyni szuka dawczyń

• Szpital w Bytowie rozbuduje przychodnię. Umowa na 23 mln zł

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 03.11.2026

Powstać ma ujęcie wody, stacja uzdatniania, oczyszczalnia ścieków oraz sieć wodociągowa i kanalizacyjna.

To niezbędne do budowy i eksploatacji elektrowni, ale nowa infrastruktura „będzie mogła służyć także mieszkańcom gminy Choczewo, której pas północny jest w większości nieskanalizowany” - zaznacza Michał Olszewski, wiceprezes zarządu Polskich Elektrowni Jądrowych. 

Spółka zamierza do końca roku ogłosić przetarg na wykonawcę i rozstrzygnąć go w drugiej połowie przyszłego roku. Systemy zaopatrzenia w wodę oraz odprowadzania ścieków dla inwestycji w lokalizacji Lubiatowo–Kopalino mają powstać w ciągu 22. miesięcy. Zgoda wojewody dotyczy też infrastruktury pomocniczej, w tym przyłączy elektroenergetycznych, dróg dojazdowych oraz łączności teleinformatycznej. 

Redakcja: Sylwia Bartosik
Opracowanie: Weronika Koszałka
Fot. Polskie Elektrownie Jądrowe

CZYTAJ WIĘCEJ

• Choczewo: Nowa trasa EuroVelo 10/13 w rejonie Lubiatowa

• Choczewo: Ruszyły prace ziemne na łączniku do elektrowni

• Prace przy budowie elektrowni atomowej w gminie Choczewo idą zgodnie z planem