Przebudowa węzła Straszyn. Powstaną bezpieczniejsze ronda

Kierowców podróżujÄ…cych drogÄ… wojewódzkÄ… nr 222 oraz obwodnicÄ… Trójmiasta czekajÄ… duże zmiany. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w GdaÅ„sku podpisaÅ‚a umowÄ™ na opracowanie projektu przebudowy dwóch rond na węźle Straszyn. W miejscu obecnych skrzyżowaÅ„ powstanÄ… nowoczesne ronda turbinowe, które majÄ… usprawnić ruch i wyeliminować niebezpieczne manewry

Nowe ronda turbinowe na węźle Straszyn

Prace nad dokumentacją projektową już się rozpoczęły. Za ich przygotowanie odpowiada gdański oddział Biura Drogowego z Gdyni, a wartość podpisanej umowy wynosi ponad 1,5 mln zł. Wykonawca ma dokładnie 18 miesięcy na sfinalizowanie całości dokumentacji.

GÅ‚ównym celem inwestycji jest zmiana geometrii skrzyżowaÅ„, tak aby kierowcy mogli pÅ‚ynnie i bezpiecznie pokonywać ten mocno obciążony fragment trasy.

„GÅ‚ówna różnica miÄ™dzy rondem tradycyjnym a turbinowym polega na tym, że nie przecinajÄ… siÄ™ na nim potoki ruchu z pasa wewnÄ™trznego i zewnÄ™trznego. Pojazdy w naturalny sposób kierowane sÄ… na wÅ‚aÅ›ciwe, wczeÅ›niej zaplanowane wyloty ronda, co oczywiÅ›cie zmniejsza ryzyko kolizji i poprawia znacznie bezpieczeÅ„stwo. Jeżeli chodzi o sam wÄ™zeÅ‚ Straszyn, jest to jeden z kluczowych wÄ™zÅ‚ów na Trójmiejskiej Obwodnicy, ponieważ łączy drogÄ™ ekspresowÄ… S6 z drogÄ… wojewódzkÄ… nr 222. W trakcie tych prac przygotowane bÄ™dÄ… materiaÅ‚y do wniosku o uzyskanie decyzji administracyjnych: mapy, geologia, prognozy ruchu czy też różnego rodzaju pozwolenia wodnoprawne.” – Mateusz Brożyna

SŁUCHAJ INFORMACJI: KLËKA, 01.10.2026

Harmonogram prac i przewidywane terminy

Inwestycja jest obecnie w fazie projektowej, jednak drogowcy przedstawili już szczegóÅ‚owy harmonogram kolejnych etapów realizacji:

  • PrzeÅ‚om 2028 i 2029 roku – ogÅ‚oszenie przetargu na roboty budowlane

  • II kwartaÅ‚ 2029 roku – planowane rozpoczÄ™cie prac w terenie

  • IV kwartaÅ‚ 2029 roku – oddanie przebudowanego wÄ™zÅ‚a do użytku kierowców

Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia dojazdu do aglomeracji trójmiejskiej oraz poprawy bezpieczeÅ„stwa na połączeniu trasy z trasami lokalnymi.

Autor: Piotr Szyca
Opracowanie: Angelika Kummer
Fot. GDDKiA

CZYTAJ WIĘCEJ