Prognoza i zdjęcie: Andrzej Jóźwik | Opracowanie: Angelika Kummer

Wtorek dla każdego będzie miał coś miłego: surferzy będą latali przy nawet 6 Bf z NW, a plażowicze zaopatrzeni w pancerne parawany lub głębokie grajdoły będą kontemplować błękit nieba, oprócz którego nic im więcej przecież nie potrzeba. No może paru kresek na termometrze więcej, bo w powietrzu i wodzie tylko +20°C

SŁUCHAJ: POGODA DLA SURFERÓW: 11.08.2026

Szczegółowe parametry pogodowe:

• Wiatr: Potężne, dynamiczne uderzenie z północnego zachodu (NW)! Wiatr rozpędzi się aż do 6 Bf, dając wytrawnym surferom kapitalne warunki do wysokich skoków i mocnych ślizgów.

• Temperatura: Stabilne, choć bez upałów +20°C w powietrzu oraz dokladnie tyle samo w zatokowych i morskich falach. Przy tak silnym wietrze solidny parawan stanie się dziś Waszym najlepszym przyjacielem.

• Akwen i plaża: Słoneczny, przejrzysty dzień z głębokim błękitem nieba. Brak deszczu i mnóstwo słońca zachęcają do plażowania – wystarczy tylko znaleźć osłonięte od wiatru miejsce lub wykopana w piasku bezpieczną kryjówkę.

Z piasku z dna Zatoki: Jak powstał port i Harszt w Jastarni

W Jastarni mamy port, ale nie od zawsze. Zbudowano go w latach 1926–1931 według koncepcji Józefa Poznańskiego. Była to pierwsza tego typu morską inwestycja w II Rzeczypospolitej wykonana w całości polskimi siłami. Nabrzeża usypano z piasku z prac bagrowych, tworząc basen o powierzchni 8 ha i 16 ha terenów lądowych. Te 16 hektarów to Harszt [czasem zwany Charsztem], czyli teren podmokły/łąkowy/zalewowy nad Zatoką Pucką, który zasypano piaskiem z pogłębiania portu i toru wodnego, więc zrobiło się miejsce np. na ulicę Nad Zatoką i OW AUGUSTYNA.

Szkielet konstrukcji nabrzeży wykonany został z drewnianych pali, które dopiero w latach 1974-1975 zastąpiono żelbetonem.

Niemal od początku istnienia port w Jastarni służył nie tylko rybakom. Od roku 1927 wykorzystywany był jako przystań dla statków żeglugi przybrzeżnej, a od lat 30. XX wieku stanowił bazę szkoleniową dla adeptów żeglarstwa morskiego, zrzeszonych w Akademickim Związku Morskim oraz w wodniackich drużynach harcerskich. Z tego powodu, w okresie międzywojennym, Jastarnia nosiła miano kolebki polskiego żeglarstwa morskiego. 

Odbudowany ze zniszczeń wojennych w latach 1947-49 port w Jastarni stał się szybko ważną bazą rybacką i ośrodkiem szkolenia żeglarzy. Po latach przywrócono mu również funkcję przystani pasażerskiej.

Przez ośrodek szkoleniowy w Jastarni przeszła niemalże cała powojenna kadra kapitańska żeglarstwa polskiego. W latach 60. nastąpiła nawet rozbudowa bazy ośrodka. Wzniesiono trzy piętrowe budynki mieszczące pokoje dla uczestników szkoleń oraz hangar na jachty o powierzchni 1000 m2 wraz z warsztatem remontowym. Niestety wraz z utworzeniem głównej bazy morskiej żeglarzy w Gdyni, ranga ośrodka w Jastarni znacznie spadła.

Aktualna prognoza dla Półwyspu Helskiego oraz Zatoki Gdańskiej i Puckiej: augustyna.pl/prognozy

R E K L A M A